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    50萬選車預算 奔馳EQE是不可多得的轎車

      糾錯  2022/9/21 9:56:00  糾錯 推薦指數: ★★★   加入收藏

     幾年前,說到新能源車首先都是滿足代步需求,初期續航都不太給力,只能應付個短途城市使用。時至今日,技術發展得越來越快,現在不管什么品牌都有500km甚至更高的純電續航,這一下打開了更多使用場景。那么問題來了,同樣50萬區間的預算,你們會選擇新勢力品牌,還是傳統豪強BBA品牌呢?

    前言的目的很簡單,如今50萬的預算有大把車型可選,但是我相信更多的人在考慮新能源車的時候,會毫不猶豫站在新勢力或自主一邊,因為它們的開發理念更開放、車機更智能、三電系統自己做主更先進等等,各方面優勢都要高于合資或進口品牌。至于我分析的對不對,大家可以來做個投票互動一把。

    50萬內新勢力或自主品牌中大型車

    車型

    指導價(萬元)

    CLTC純電續航(km)

    級別

    蔚來ET7

    45.8-53.6

    530-675

    中大型

    比亞迪漢

    26.98-32.98

    610-715

    中大型

    高合Z

    61-63

    705

    中大型

    極狐阿爾法S

    22.38-42.99

    525-708

    中大型

    智己L7

    36.88-40.88

    615

    中大型

    之所以對豪華品牌造的新能源車持懷疑的態度,我想還是因為早期都是通過油改電來的,只是換了一套動力,續航也不光彩,其它配置表現還是和燃油車沒什么兩樣,最重要的放不下身段,價格高高在上,所以最終市場表現低迷。相同如果在50萬內想要買一臺合資或是進口品牌的中大型車,那還真沒啥能選的,如果不局限在售價上,那還有特斯拉的Model S和保時捷Taycan,但是售價卻都已經高達88萬起了,這應該也會勸退很多人了。

    而當時間來到2022年,豪華品牌正式發力純電市場,你像奧迪e-tron、寶馬i系列、奔馳EQ系列都發售了不少純電平臺的新車,終于把油改電的帽子摘掉了。下面介紹的主角奔馳EQE就是前不久剛剛發布的全新車,它的到來,讓用戶又多了一個選擇,這應該也是目前能買到最原生的奔馳純電車型了。

    EVA平臺正向研發 CLTC最大續航752km

    既然是純電動車,那么相比外觀和內飾而言,續航應該是備受關注的,所以先來看看動力和續航水平。奔馳EQE基于EVA平臺正向研發打造,提供可信賴的純電能效表現。先期上市三款奔馳EQE 350車型,采用后驅永磁同步電機,最大功率215kW,峰值扭矩556N·m,最高車速180km/h,0-100公里/小時加速僅需6.7s,百公里耗電量低至13.7kWh。而后續上市的奔馳EQE 500 4MATIC車型的功率最大可達300kW,性能表現更強大。

    奔馳EQE價格表

    車型

    指導價(萬元)

    續航里程(km)

    EQE 350先鋒版

    52.8

    752

    EQE 350豪華版

    54.6

    717

    EQE 350先型特別版

    58.5

    717

    在純電平臺架構下,電池管理系統也是自主研發的,配備總容量達96.1kWh的動力電池,采用NCM811電芯,從而實現CLTC工況下最高可達752公里的續航里程。通過電池管理軟件可進行OTA遠程升級,在車輛全生命周期內保持更新,并基于導航和充電信息對電池預加熱或冷卻,令電池工作表現更加可靠,進一步提高電池工作效率。另外,還支持最大128千瓦的直流充電,從10%充至80%在48分鐘內即可完成。

    目前梅賽德斯-奔馳已整合17家主流充電運營商,覆蓋全國超300個城市及“十縱十橫兩環”高速公路快充網絡,擁有總計逾39萬根公共充電樁,其中含26萬根快充樁。此外,帶有EQ銷售和服務功能的經銷商網點將在年底覆蓋全國200座城市,數量超過600家。同時,在上海和北京分別建設了3家和1家EQ體驗店,為更多客戶提供更為便捷的服務。

    奔馳EQE不僅是一臺適合駕駛的豪華座駕,也從諸多方面踐行梅賽德斯-奔馳對于中國客戶與社會的一貫承諾。整車采用鋼鋁混合車身,部分車身結構采用100%可回收鋼材,有效降低60%的能耗輸出,以可持續性的表現加速推進“全面電動”。

    采用四連桿前懸掛和多連桿后懸掛,提供兼具支撐性與操控感的懸掛表現。得益于搭載后輪主動轉向系統,最大轉向角度可達10度,轉彎直徑低至10.7米。在掉頭或彎道時,讓這臺車長接近5米,軸距超過3米的大車具備靈活、穩定的特性。

    通過科技配置,讓車成為你的安全出行伙伴,配備L2級別的駕駛輔助組件增強版,集智能領航限距功能、智能領航轉向功能等眾多駕駛輔助功能,同時高德定制導航,實現儀表全屏顯示導航信息、AR實景導航以及3D室內地圖功能,讓生活更便捷,是奔馳EQE所秉承的科技觀。

    為了讓車主充分體驗豪華不乏味的駕駛特性,提供“銀色聲浪”和“靈動之流”2種個性化模擬聲浪,也可通過OTA激活“咆哮脈沖”主題,提供與動感設計相配的聲浪享受。另外,搭載HEPA過濾系統的“暢新空氣護盾”,智能感知車內外空氣質量并自動開閉空氣過濾功能,以上這些高階功能都帶來安心、便捷的駕乘體驗。

    2014年8月29日

    實打實的“明星”夢想車展彼得比爾特389
        導讀:2014夢想車展現場,激動人心的一幕再度上演。這一次來的不是別人,而是一個實打實的“明星”,它就是在變形金剛影片中無所不能的“擎天柱”。讓人拍手稱快、大呼過癮的是:一個不過癮,來仨才霸氣!當然,亮相夢想車展上的可不是真正的“擎天柱”,而是它的原型車——彼得比爾特389。對美式卡車頭青睞有加的朋友們千萬不要錯過這個千載難逢的機會! 這不是只有兩部彼得比爾特389么?第三輛在哪里?不要著急,下面一張圖告訴你第三個“擎天柱”的位置! 言歸正傳,彼得比爾特公司是全球第二大、美國...查看全文>>
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